現代為新Genesis GV80推出三引擎 8速變速器

創世紀汽車(Genesis Motor)準備展示該公司有史以來的第一輛多功能車GV80，該車型應該采用豪華的寶馬X5以及Ac歌和英菲尼迪的較小競爭對手。目前，提供了三種發動機選件以及帶有濕式離合器的八速DCT。

在可持續發展動力總成技術創新會議上發表的所有這些報告均屬于Smartstream系列環保駕駛解決方案的一部分。雙離合器變速箱集成了電動油泵和蓄能器，軟件控制邏輯，可最大程度地提高效率和響應能力，以及針對各種應用的優化布局。

這款名為Smartstream G2.5 T-GDi的2.5升渦輪增壓四缸發動機還沒有任何馬力和扭矩額定值，但我們知道DCT與之兼容。繼續使用3.5升渦輪增壓V6，由于采用雙噴技術，這位研究員非常有必要提供380 PS(375馬力)和390磅-英尺(528 Nm)的扭矩。

福特將Coyote V8發動機證明了這一點，將進氣道燃油噴射與直接噴射相結合可以抵消這兩種技術的最弱點。GDI專用動力裝置的最大問題是積碳，這是限制空氣流向燃燒室的條件。

據《韓國汽車博客》報道，3.0升渦輪增壓柴油V6的額定功率為278 PS(274馬力)，扭矩比我們之前提到的3.5更大。更重要的是，期待588 Nm(434磅-英尺)和選擇性催化還原?，F代沒有透露有關美國是否可以購買柴油的消息，這意味著該發動機首先將降級到韓國市場，然后降級到歐洲和英國。

創世記表示2020年是該品牌將在老大陸上推出的一年，屆時GV70也可能會亮相。暫時來說，美國客戶會受到來自緊湊型中型和中型轎車三款轎車的歡迎。它們是G70，G80和G90，后兩者也可以搭配廢話V8進行選擇。

只有G70才能使用3.3升雙渦輪增壓V6作為頂級發動機選裝件，這是起亞Stinger GT廣為人知和喜愛的動力裝置。這兩款車型還提供2.0升渦輪增壓和2.2升CRDi兩種，后輪驅動的轎車均配備六速手動和八速自動變速器。